Separadores de sentina

DVZ-VC "OILMASTER" se denomina nuestro desarrollo en los sistemas de separación de aceite. Se trata de un sistema que establece, sin duda, un nuevo estándar económico y técnico. Incorporando la experiencia de 20 años de diseño y la venta de más de 2.500 instalaciones efectuadas. DVZ-VC "OILMASTER" es un sistema que combina coalescencia con gravedad.

	FASE DE SEPARACIÓN Para evitar emulsiones mecánicas innecesarias, la bomba del separador succiona el fluido a depurar a través del equipo, desde la sentina o tanque de aguas sucias. Debido a la entrada de la mezcla de agua-aceite por la parte superior del separador, y aprovechando la diferencia de densidad entre agua y aceite, todos los componentes con aceite libre se depositan inmediatamente en la cúpula del separador. El estrato de aceite forma una capa amortiguadora a la que se anexionan las demás partículas de aceite, de acuerdo con la tendencia a adherirse entre ellas. Esta particularidad física es una ayuda efectiva para conseguir la separación.            El resto de gotas de aceite que permanecen en suspensión caerán al fondo del separador en su recorrido forzadas por el flujo de la mezcla. Allí es donde se depositan los sedimentos que son más pesados que el agua. La dispersión remanente ahora se dirige a la parte superior a través del elemento coalescente. Partículas extremadamente finas de aceite se colmatan aquí hasta formar gotas de tamaño apreciable y que suben hacia la tapa de la carcasa coalescente donde forman una capa de aceite. El agua libre de aceite es expulsada al mar desde el separador por medio de la bomba de descarga acoplada en el separador. Un monitor controla el efluente al mar en su contenido de aceite y lo retorna automáticamente a sentina (por medio de una válvula de tres vías) en caso de superarse el valor predeterminado (15 ppm según MARPOL)
	DRENAJE DE ACEITE Y FASE DE CONTRAFLUJO Un sensor conductivo mide el espesor de la capa de aceite que se ha formado bajo la cúpula del separador. Si el nivel previsto se alcanza, se transmite una señal al control eléctrico de parada. La bomba del separador cambia su sentido de giro impulsando agua desde el mar. Al mismo tiempo, la válvula especial situada en la tapa del elemento coalescente se abre (solución técnica incorporada por DVZ), y el aceite colmatado es conducido a la cúpula del separador.   Desde allí y junto con el aire que ya se encontraba en la cúpula, es forzado por el "flujo de lavado" al tanque colector de aceite del buque. El "sistema de flujo de lavado" es un diseño avanzado de DVZ. El sensor se encuentra colocado en un tubo con junta vertical en la salida de aceite, donde el aceite que se descarga fluye a alta velocidad a través del sensor y evita acumulaciones nocivas sobre la sonda.

SIN COSTO POR ELEMENTOS CONSUMIBLES

Tecnología apropiada y operatividad económica son las características de nuestro sistema DVZ-VC "OILMASTER". Las labores de mantenimiento son mínimas, reduciéndose a pequeños trabajos esporádicos, tales como:

• Ocasionalmente ajuste del empaquetamiento del cierre de la bomba.
• Limpieza de las válvulas antiretorno
• Comprobación y posible cambio de las juntas tóricas y juntas blandas de las válvulas.

EQUIPO COMPACTO DISPUESTO PARA INSTALACIÓN

El separador DVZ-VC "OILMASTER" se entrega como un sistema compacto con cableado y tuberías. El cliente, astillero o planta industrial solo debe conectar los tubos de aspiración y descarga así como la alimentación del control. El separador de aceite debe ser instalado tan bajo como sea posible en la cámara de máquinas. La altura de succión no debe superar los 6 metros.

Ventajas de nuestros equipos

• Aprobados para todos los grados de aceite ligero y pesado. Tipos aprobados de acuerdo con la resolución IMO MEPC 60(33).
• Contenidos residuales de aceite inferiores a 5 ppm de acuerdo con las especificaciones del test IMO.
• Auto-limpiable por bomba reversible.
• No utiliza elementos filtrantes u otros elementos de consumo, no necesita repuestos.
• Diseño compacto.
• Eficacia aumentada debido a las específicas innovaciones incorporadas, tales como el sensor automático de limpieza DVZ Jet Wash de drenaje de aceite.
• Utilización de la propiedad específica adherente del aceite, como una ayuda efectiva para la separación.
• La dispersión coalescente se reenvía al domo en lugar de la sentina.
• El elemento coalescente permeable, es de acero inoxidable.

DATOS TÉCNICOS

El sistema de separación DVZ-VC "OILMASTER" es construido en Alemania y se suministra en 6 tipos estándar de acuerdo a su capacidad. Versiones especiales pueden ser construidas bajo demanda.

Nota importante: rogamos observar que con aceites extremadamente pesados y a condiciones de temperatura desfavorables, recomendamos el sistema automático DVZ de limpieza del sensor. Este accesorio se puede instalar también posteriormente.

Si se utiliza fuel oíl pesado de alta viscosidad, debe ser utilizado un tanque de agua colector de sentina con calentamiento.